Het voorliggende project kadert binnen een  investeringstraject en groeitraject voor de containeroverslagcapaciteit van DP World in de Antwerpse Haven.  De ondersteunende gebouwen en infrastructuur worden verschoven naar de tweede lijn om in eerste lijn ruimte vrij te maken voor meer containerposities.  Het project omvat de realisatie van een nieuw kantoorvolume (ondergrondse laag + 4 bouwlagen, bovenste bouwlaag slechts gedeeltelijk) op een site aan het Geslecht, alsook de realisatie van een parkeergebouw over twee lagen in de binnenbocht van de spoorbundel en een verbindingsbrug over deze spoorbundel.  Naast deze gebouwen wordt ook de omgevingsaanleg voorzien en meer specifiek een verharde zone aan het kantoorvolume voor aan- en afrijden van transportbusjes voor het personeel.  Ook voor de bereikbaarheid voor voertuigen van de brandweer zal een zone verhard worden.  Het gebouw wordt naast een administratief gebouw ook een belangrijk transferium voor de beweging van het personeel aan dokwerkers die op de site tewerkgesteld zijn en hier een optimale ondersteunende infrastructuur zullen krijgen.  De architectuur wil een herkenbaar en representatief gebouw verbeelden met een unieke uitstraling die zowel overdag als ‘s nachts leesbaar is.

Een haast onmogelijke maar daarom juist boeiende site, bepaald en begrensd door hoogspanningslijnen, logistieke wegen, een spoorbundel van Infrabel en zona non aedificandi van verschillende nutsmaatschappijen.  Op zoek naar een gebouw als helder antwoord op het verenigen en begeleiden van diverse fluxen van werknemers, havenarbeiders en bezoekers.  Een onderhoudsarm gebouw met een gelaagde gevel die de zonnetoetreding reguleert en samen met de betonkernactivering het binnenklimaat reguleert.  Ruwbouw als afbouw voor een unieke uitstraling in het interieur als plek om te werken voor arbeiders en bedienden.  Op subtiele wijze refereren verschuivingen in het gevelpatroon naar de stapelingen in de haven.

BEELDEN: Claar

BUDGET : undisclosed